Comenzamos esta ruta en la estación
invernal de Navacerrada, a la cual podremos llegar bien en
tren desde Cercedilla, o en coche por la N-601.
El punto de partida se encuentra junto
a las escaleras metálicas que dan acceso al remonte de la
pista del telégrafo. Sin subir por ellas las bordeamos
caminando dejándolas a nuestra derecha y, cuando éstas se
terminan, continuamos manteniendo los límites de esta pista de ski a
nuestra derecha. A tan sólo unos metros de comenzar, vemos claro
el camino que en forma de pista asciende junto a la pista
de ski y más o menos bajo los cables del telesilla, siendo
nuestra referencia visual. En tan sólo 20 minutos
habremos superado esta pendiente para llegar al Alto del Telégrafo, lugar en el que el telesilla termina su
recorrido y en el que nosotros cogemos la cuerda de esta
consecución de montes que vamos a recorrer.
Continuamos el recorrido, dejando a
nuestra espalda el telesilla, en dirección oeste y
ligeramente sur, hacia la cumbre de este primer
monte. En menos de 40 minutos desde el comienzo alcanzaremos la
cumbre del Cerro del Telégrafo y encontraremos una bella
imagen de la Virgen de las Nieves, punto
emblemático de esta ruta.
Ahora continuamos por la senda marcada
por algún hito de piedras amontonadas y, manteniendo la
cumbre a nuestra izquierda, llegamos a una zona con menos
pendiente y más abierta; estamos en la pradera de Siete
Picos. Sin prácticamente esfuerzo la atravesamos
por el camino en dirección oeste. Durante este recorrido el
pinar se nos hace más presente y caminamos entre los árboles
para llegar a un punto en el que el desnivel del terreno se
eleva frente a nosotros, punto en el que comienza la
ascensión al Siete Picos. Hay varios senderos y trochas, pero
no es difícil tomar uno, ya que cualquiera que suba nos
conducirá hasta la cumbre. Ahora, sí que tenemos que
esforzarnos para superar el camino ascendente y entre pinos
llegaremos, poco a poco, a una meseta elevada que hace de
antecumbre. Desde aquí veremos la cumbre coronada por su
vértice geodésico, el cual está elevado sobre un
montículo rodeado de grandes rocas graníticas, lo cual
obligará a trepar a aquellos que quieran coronar el final de
la ascensión. Si bien esta trepada no es dificultosa, sí que
habrá que poner cuidado y atención para evitar posibles
resbalones.
Continuaremos nuestra ruta dejando a
la izquierda la elevada cima de Siete Picos, dirigiéndonos
algo al norte y manteniendo dirección oeste por la
continuación del camino que nos trajo hasta aquí. Entre las
rocas características de este terreno avanzaremos en leves
ascensos y descensos, por la parte más alta de la zona
conocida como Umbría de Siete Picos. Pasado este tramo
llegamos a una zona elevada en la que el camino se bifurca
en dos sendas, la de la izquierda baja con pendiente
considerable y bien marcada por hitos. Desecharemos este
tramo si no es nuestra intención ascender el Pico de Majalasna,
tomando el camino de la derecha que asciende
entre las rocas, por un angosto paso que superamos para
comenzar el descenso zigzagueante hacia el Collado Ventoso.
Al perder altura nos meteremos de nuevo por el pinar para
desembocar en este amplio collado, que se convierte en una
encrucijada de caminos. Una vez aquí tomaremos hacia la
derecha según bajamos el camino Schmidt, el cual atraviesa
el Collado Ventoso de este a oeste. Dirección este
continuamos el recorrido por entre el pinar siguiendo las
marcas de este conocido sendero, que fácilmente se reconocen
pintadas en los árboles de color amarillo y forma circular.
Ya no hay pérdida posible, al ser este sendero de fácil
seguimiento por el que suele transitar gran número de
excursionistas.
Tras otra hora de camino llegaremos a la
pista de esquí que corta el sendero y que en epóca invernal
nos obligará a cruzarla con suma atención. Superado este
último tramo apareceremos en las instalaciones de la
estación invernal de Navacerrada por la pista de
aprendizaje, donde tomaremos la carretera que hay junto a
ésta, en sentido descendente, para en 10 minutos alcanzar el
aparcamiento y poco más adelante la estación de tren.
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